隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量直接影響行車安全，車輛排放的一氧化碳（CO）會(huì)導(dǎo)致駕駛員缺氧，能見度影響因子（VI）會(huì)降低視線清晰度，隧道 COVI 傳感器能同時(shí)監(jiān)測(cè)這兩項(xiàng)指標(biāo)，保障隧道內(nèi)環(huán)境安全。它通過電化學(xué)傳感器檢測(cè) CO 濃度，通過光學(xué)傳感器檢測(cè) VI 值，數(shù)據(jù)同步輸出。

隧道 COVI 傳感器當(dāng)監(jiān)測(cè)到 CO 濃度或 VI 值超過安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)向隧道通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，啟動(dòng)相應(yīng)數(shù)量的風(fēng)機(jī)。當(dāng)指標(biāo)恢復(fù)正常后，又會(huì)自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)機(jī)，既保證空氣質(zhì)量，又避免風(fēng)機(jī)全天運(yùn)轉(zhuǎn)造成的能源浪費(fèi)。

在不同長度的隧道中，隧道 COVI 傳感器的布設(shè)策略不同。短隧道通常在中間位置布設(shè)一臺(tái)；中長隧道每隔一定距離布設(shè)一臺(tái)；特長隧道布設(shè)間距更密集，確保能全面覆蓋隧道，無監(jiān)測(cè)盲區(qū)。

隧道 COVI 傳感器的抗干擾能力很強(qiáng)。隧道內(nèi)車輛尾氣、粉塵、燈光等都會(huì)產(chǎn)生干擾，傳感器帶有多層過濾裝置和信號(hào)屏蔽技術(shù)，能過濾粉塵影響，屏蔽燈光干擾，即使在車流高峰時(shí)段，也能輸出穩(wěn)定準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，不會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)警。

維護(hù)隧道 COVI 傳感器設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，某個(gè)部件出現(xiàn)故障時(shí)，只需更換對(duì)應(yīng)模塊，不用整體更換，因此性價(jià)比高。同時(shí)，設(shè)備支持遠(yuǎn)程診斷，工作人員通過后臺(tái)就能查看運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，減少現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的工作量和時(shí)間。

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